Κύριοι τύποι σημάτων κυκλοφορίας

Οι μέθοδοι υποστήριξης των σημάτων κυκλοφορίας μπορούν να χωριστούν σε τέσσερις τύπους: τύπος στήλης, τύπος προβόλου, τύπος σκελετού και προσαρτημένος τύπος.
Η μέθοδος υποστήριξης των σημάτων κυκλοφορίας θα πρέπει να καθορίζεται διεξοδικά με βάση παράγοντες όπως ο όγκος της κυκλοφορίας, η σύνθεση του τύπου οχήματος, ο αριθμός των λωρίδων κυκλοφορίας, η κατανομή των κατασκευών κατά μήκος της γραμμής, το φορτίο του ανέμου και οι συνθήκες στην άκρη του δρόμου.
(1) Οι προειδοποιήσεις, οι απαγορεύσεις, οι πινακίδες οδηγιών και οι πινακίδες οδηγού μικρού μεγέθους θα πρέπει να υποστηρίζονται από μονές στήλες, ενώ οι μεσαίες και μεγάλες πινακίδες οδηγών μπορούν να υποστηρίζονται από διπλές στήλες ή πολλαπλές στήλες.
(2) Όταν πληρούνται οι ακόλουθες προϋποθέσεις, μπορούν να χρησιμοποιηθούν μέθοδοι υποστήριξης σε αναστολή, όπως ο τύπος προβόλου ή ο τύπος σκελετού, όπως απαιτείται (ο τύπος προβόλου θα πρέπει να χρησιμοποιείται όταν το περιεχόμενο της σελίδας είναι μικρό):
①Όταν ο όγκος κυκλοφορίας φτάσει ή πλησιάζει τη χωρητικότητα σχεδιασμού.
②Όταν ο σχεδιασμός του κόμβου είναι πολύπλοκος.
③Όταν υπάρχουν τρεις ή περισσότερες λωρίδες προς μία κατεύθυνση.
④Όταν η απόσταση μεταξύ διασυνδεδεμένων διασταυρώσεων σε επίπεδο βαθμού είναι σχετικά κοντινή.
⑤Όταν η έξοδος είναι πολλαπλών λωρίδων.
⑥Όταν τα μεγάλα οχήματα αποτελούν μεγάλο ποσοστό.
⑦Κατά τη διέλευση από πολλαπλούς κόμβους για τη διατήρηση της συνέπειας στη θέση των πληροφοριών πινακίδας.
⑧Όταν ο χώρος εγκατάστασης στην άκρη του δρόμου είναι ανεπαρκής ή φραγμένος.
⑨Όταν συνδέετε τον κόμβο μεταξύ δύο οδών ταχείας κυκλοφορίας.
⑩Όταν η ράμπα εξόδου είναι αριστερή έξοδος.
Βαθμολογήστε πινακίδες διασταύρωσης ή προειδοποιητικές πινακίδες εξόδου που βρίσκονται στο σημείο εκκίνησης της λωρίδας επιβράδυνσης ανταλλαγής.
(3) Όταν υπάρχουν κατασκευές όπως υπερβάσεις κατά μήκος του αυτοκινητόδρομου και τοποθετούνται ψηλοί τοίχοι αντιστήριξης, στύλοι φωτισμού κ.λπ. στην άκρη του δρόμου, τα σήματα κυκλοφορίας μπορούν να χρησιμοποιούν προσαρτημένες μεθόδους στήριξης με την προϋπόθεση ότι πληρούν τις απαιτήσεις των ορίων κατασκευής αυτοκινητοδρόμων.